无人驾驶经CES暴雨大考 PlusAI亮眼答卷

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CES遭遇罕见暴雨,大每种无人驾驶车辆停开,没有 极少数厂商在预先设定的短距离路线做小范围演示;

PlusAI无人驾驶车成黑马,暴雨中实现高速公路长途平稳行驶,平均波特率达400英里(96公里)/小时以上,以真实环境验证了其出理 方案的可靠性,令人刮目相看;

此前,PlusAI的测试车从湾区开到拉斯维加斯,超过8400公里的路程中, 99%以上均由自动驾驶以高速行驶,最高时速甚至达到了120-1400公里/小时。

昨日,突如其来的暴雨为一年一度的美国CES盛会带来意想没有 的插曲。每种展馆停电近2小时、游客疏散、首次亮相CES的Google展台被淹关闭。史无前例的大雨不仅侵袭了拉斯维加斯,也成为新闻头条,一时刷屏我们都圈。展馆停电影响到数百家公司,而在户外,恶劣天气让本次科技盛会的明星宠儿——无人驾驶技术厂商和汽车厂商——迎来大考。

据了解,大雨直接意味着着拉斯维加斯的大每种无人驾驶车辆停开,没有 少数厂商还能在预先设定的短距离路线做小范围演示。然而,在你你是什么僵化 却无比真实的环境下,具有浓厚“中国血统”的PlusAI(智加科技)无人驾驶车成为黑马,不仅在市内,更在雨中高速公路上以每小时达95公里以上的波特率平稳行驶,充分展示了其基于AI的深度学习出理 方案的先进可靠性,更在弯道、上下坡、无分割区路段、夜里路段、拥堵路段等不同场景均表现出色,令人刮目相看。

沙漠暴雨+高速行驶 无人驾驶双重挑战

沙漠暴雨+高速行驶,是我们都现实生活中真实发生的僵化 驾驶场景。没有 ,这从技术上为无人驾驶厂商带来什么挑战呢?

赌城拉斯维加斯属于沙漠气候,一年中下雨时间极少,此前肯能连续116天无降雨;而身处沙漠地带,也带来了更大的灰尘,意味着着当地的路面请况较为特殊。对于大多厂商,肯能预先分发到沙漠中大雨场景的数据非常困难,没有 数据,也就没有 信心进行驾驶。据了解,肯能众多无人驾驶车辆依赖高精地图行驶,为了本次CES,可是我 厂商甚至提前数周到达赌城,扫地图来提前准备。

与此一同,大雨天在城市区域以转弯 行驶,对可见度要求较低,而在高速公路上,则须要更远的可视距离,来实现提前反应和避让。在雨雾雪等恶劣气候下,高速公路的自动驾驶,还须要具有一同识别并行车辆的更高能力,不仅能清楚识别路面请况,也要一同感知其他车辆的行动轨迹和位置,来确保不需要 准确地预测行为、避让车辆来实现安全行驶。

来自PlusAI的技术专家透露,PlusAI的无人驾驶车直到展之后才开到拉斯维加斯,在零准备的条件下遭遇了这次暴雨,而且以优异成绩顺利通过大考。其手中的意味着着主要有两点,首先,PlusAI凭借其独特的技术出理 方案,通过人工智能深度学习算法,不需要 像人一样进行实时的数据分发和出理 ,对新场景具有出色的总结、学习和适应能力,极少依赖与预先分发的地图数据。此外,PlusAI具有先进的传感器技术,在非常僵化 的环境下,不需要 进行精准的视觉识别和定位。凭借独特的技术优势,PlusAI的无人驾驶车不需要 做到不需要高精地图,在极其特殊的恶劣环境下,实现高速公路上波特率达95公里/小时以上的平稳操控,更在弯曲、上下坡、无分割区、夜里、拥堵路段等不同真实高速场景表现均极为出色。



PlusAI在拉斯维加斯暴雨中平稳高速行驶

无人驾驶从技术展示转向商业化 中国力量显锋芒

如今,每年1月举行的CES消费电子展,仿佛变成了可媲美下周底特律北美国际汽车展的汽车盛会。据组织方透露,今年CES汽车技术展区面积增长近25%,相关公司数量达172家。无人驾驶汽车令人兴奋,但行业正面临如保从展示技术,转向展示真正的应用场景和商业化道路的挑战。

PlusAI,中文名智加科技,是来自硅谷的创新公司。自2017年年初获得加州的自动驾驶测试牌照(同一天获得牌照的还有Uber),这辆测试车肯能在公共道路和高速公路上行驶近万公里。诞生于硅谷,PlusAI却有着浓厚的“中国血统”。创始人团队大多为华人,包括国家“千人计划”成员及雅虎、腾讯、博世、Here地图和Velodyne的前高管。除了美国,北京、上海、西安等地都在PlusAI的研发人员。这家公司融合了硅谷的创新文化和技术环境,以及中国的强大市场动能,集结了人工智能和深度学习领域的世界顶级人才。

为了这次CES,PlusAI的测试车专程从湾区开到了拉斯维加斯,超过8400公里的路程中,绝大每种(99%以上)均由自动驾驶完成,并以高速行驶。值得一提的是,期间在高速公路上的最高时速甚至达到了120-1400公里/小时,是目前最快的自动驾驶之一,体验极佳。相较而言,目前绝大多数自动驾驶测试展示仍是在封闭区域规定路线内转弯 完成,甚至可是我展厅静态展示,而PlusAI的你你是什么次创举,预示着我们都离自动驾驶真正量产和上路肯能非常近了。

PlusAI的技术人员表示,这辆车肯能具备L3级别自动驾驶能力,公司正致力于继续扩大出理 方案的适用范围、降低成本,为近期量产做准备。当时人面,公司正在实现包括地图绘制、基于深度学习的感知、路径规划和控制等技术在内的L4级别全自动无人驾驶。我们都期待的未来正没有 近。



PlusAI无人驾驶测试车亮相CES

PlusAI要做的不仅仅创造技术,更希望通过提供可立即商用的全套出理 方案,推动自动/无人驾驶在不同场景的落地。目前,PlusAI肯能推出了自主研发的智能传感器产品,为不同智能驾驶场景和OEM厂商提供强大、安全稳定的L2-L3技术/产品整合方案,一同在成本/性能指标及商业化方面具有突出优势。与此一同,针对L3级别的自动驾驶,PlusAI都在可媲美目前市场最顶级出理 方案的专有智能驾驶系统PlusPilot。

当下,无人驾驶成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地,进入产业爆发前的战略机遇期,正在催生几滴 新技术、新产品、新服务。让我 们拭目以待。

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